价格猛涨!合肥砂贵!业内人士:砂石紧张是常

时间:2019-12-03 12:37:33点击量:174 作者:张馨予

原标题:砂荒困局

如何破解砂荒困局成为所有人需要面对的问题。

航拍图

“不干不干!以前我们都要送礼,这些人才会把单子给我们,现在没材料了要主动给我们,不接!”在安徽省合肥市,一家大型混凝土搅拌站的生产经理叮嘱他的下属,不要接施工项目的单子。他说的“材料”,是砂子。

类似的情况也发生在东部沿海的山东省青岛市。在这里,一直给当地大型施工单位提供砂石料的一位经销商,以前在周边100公里范围内就可以买到客户需要的数量,近来,他的搜罗范围要扩大至200公里,而且许多砂子都来源于非正规渠道。

为解决最近全国多地出现的砂石料供给紧张问题,中国砂石协会会长胡幼奕在北京刚刚面见了政府决策部门的官员。他告诉《中国新闻周刊》,“中国现在提出要基建补短板,结果回头一看砂石不够用了,好多项目都停工了,所以上面重视了起来。

自然界的岩石经风化、剥蚀等多种地表作用,在风吹日晒的数千年间,破碎分离成大小不一的颗粒,被河流冲刷带走。根据尺寸的不同,极细碎的称为沙,如泥沙、沙漠,粗一些的则为砂,后者更多是土木分分时时彩中的概念。现代建筑所采用的钢筋混凝土结构与沥青马路,都需要砂子。与石头一起,砂石骨料是混凝土中用料最多的东西,其质量的优劣直接影响混凝土的品质。

一平方米的房子要用砂石骨料800公斤,没有这800公斤,房子就建不起来。”胡幼奕说。当石头房和木头房成为历史,人类居住在砂子围成的空间里,行走在砂子铺成的道路上,穿行在砂子搭建的机场、车站与商场中……在很长的时间里,天然河砂这种建筑材料易得、便宜、好用。采砂船、挖车、廉价劳动力就是从事采砂作业所需的一切;对于需要它的人来说,一车装有十几吨的砂,价格也就一百多元。它对于混凝土结构稳定的重要作用,至今人工砂依然很难超越。它虽无处不在,但从不显山露水,以致于让人忽视了其存在与真正价值。

占地球陆地表面积20%的沙漠里的沙子,因为过于光滑无法在工业社会派上用场。真正可用的都来源于河流——其仅占地球面积不到1%。近两三年,以砂子价格暴涨为标志,这场有限的自然资源与巨大的社会需求之间的角力开始拉开。

9月下旬,六安市金安区黄圩采砂点,货车司机排队装载河砂。这里是该区少数几个还未售完限额的采砂点之一。摄影/本刊记者彭丹妮

合肥砂贵

与很多中国人一样,蔡鹏在近十来年经历了家乡面貌的急剧变化。他家住在安徽省合肥市下辖的瑶海区,过去,这里是城乡结合部,是合肥城区的发展洼地,到处是农田与平房,但如今,随处可见高耸的吊塔、围起来的施工地段与路上来来往往的水泥搅拌车。晚上8点多,在蔡鹏家附近的包公路与大众路交叉口,私家车的身影渐渐稀少,道路开始让位给运输车辆。记者蹲守在路边细数发现,在100辆来往车辆中,有38辆都是大货车。这些满载着各种大宗建材的货车多数载重量为40吨级以上,就像中国城镇化的节奏一样,它们急切、坚定,为了抢时间,有时甚至在黄灯已经闪起时快速冲过路口;在路口旁的一个建筑废渣丢弃地点,货车司机们排队进入,依次过磅、倾倒,扬起漫天灰尘……

若问他们合肥工地上的砂子从哪儿来,无论是大型混凝土搅拌站还是私人砂石小贩,都会回答:六安。六安是紧挨着合肥的一个地级市。沿途流经六安下辖的金安、裕安及霍山等五个区县的淠河,是淮河的支流,也是合肥河砂的主要来源。

马建雄是合肥规模前三的一家大型混凝土搅拌站生产经理,他说,运输砂子的司机们都有很多拉砂群,采购员为生产备砂料时,前一天会在群里喊一声“某某搅拌站,42元/吨,3000吨,现金结。”货车老板们手下通常有十几个驾驶员,如果认为价格可行,第二天十几辆货车便将砂子从河边砂厂运出,东行200多公里来到合肥。

然而,一位货车司机说,现在“六安的砂子不好搞”。自六安采砂点实施限量开采后,每个月拉完一定的额度就没有了。在这种情况下,砂子采购分销的链条普遍价格暴涨。马建雄说,2018年春天前,河砂价格一直稳定在40多元/吨左右,现在这个数字已涨到了130元。而在淠河上游的霍山县,因为砂子颗粒更粗,能在高标准的混凝土中使用,据了解,市场价已经到了160元至170元/吨。